Kuidas areneb Hiina pihustivõrgu pihustamisdüüsi tehnoloogia

Kuidas areneb Hiina düüside võrgu pihustavate düüside tehnoloogia

Pihustamistehnoloogia on hõlmanud peaaegu kõiki tööstusvaldkondi, nagu transport, põllumajandustootmine ja inimeste igapäevaelu, aga ka erinevaid kütuseliike (gaasi-, vedel- ja tahkekütuse põletamine, pihustamistehnoloogia tööstuses nagu katalüütilise põlemise granuleerimine, toiduained laiaulatuslik on ka töötlemine, pulbervärvimine, pestitsiidide pihustamine jne. Lühidalt tutvustatakse vedelkütuse pihustamise tehnoloogiat.

Vedeliku pihustusmehhanismi teooria

Niinimetatud vedeliku pihustamine viitab vedeliku udu või muude väikeste udupiiskade füüsikalisele protsessile gaasikeskkonnas välise energia toimel. Selle pihustusmehhanismi kohta on palju selgitusi, nagu aerodünaamiliste häirete teooria, rõhušoki teooria, turbulentsi teooria, õhuhäirete teooria, piirtingimuste mutatsiooni teooria ja nii edasi, mida nüüd lühidalt tutvustatakse järgmiselt:

1. Turbulentsihäirete teooria

Turbulentsiteooria väidab, et joa pihustamise protsess toimub düüsi sees ja vedeliku enda turbulentsil võib olla oluline roll. Samuti arvatakse, et turbulentse toruvooluna liikuva vedeliku radiaalne fraktsionaalne kiirus düüsis põhjustab düüsi väljapääsu juures koheselt häireid, mille tulemuseks on pihustamine.

2. Rõhuvõnkumisteooria

Täheldatakse, et vedeliku toitesüsteemi rõhuvõnkumisel on pihustamisprotsessile teatav mõju. Vastavalt rõhuvõnkumise olemasolule üldises sissepritsesüsteemis leitakse, et rõhu võnkumine mängib pihustamisel olulist rolli.

3. Aerodünaamiliste häirete teooria

Castleman pakkus välja aerodünaamiliste häirete teooria. Ta uskus, et aerodünaamiline interferents joa ja ümbritseva gaasi vahel põhjustab joa pinnal ebastabiilseid kõikumisi. Kiiruse suurenemisega muutub ebastabiilse laine pinnapikkus järjest lühemaks ja lühemaks kuni mikroni suuruseni ja joa hajub uduks

4. Piirtingimuste järsu muutumise teooria

Piirtingimuste järsu muutuse teooria arvestab, et vedeliku piirtingimus (sisepinge) muutub düüsi väljapääsu juures. Või laminaarne joa eend kaotab düüsi seina piirangu, nii et kiiruse jaotus sektsioonis muutub järsult ja toimub pihustamine.

5. Õhuhäirete teooria

Vastupidiselt turbulentsiteooriale väidab õhuhäirete teooria, et pihustussüsteemis kavitatsioonist põhjustatud suure amplituudiga rõhuhäire on pihustamise põhjuseks.